Blog

Χιονο-συμβουλές

December 27, 2011

Όταν χαλάει ο καιρός και αρχίζει ο χιονιάς είναι καλό να προσέξουμε κάποια πράγματα,  κυρίως για την ασφάλειά μας αλλά και για την τσέπη μας γιατί είναι άσχημο να πληρώνεις να διορθώσεις τις ζημιές είτε μιας μικρής είτε μιας μεγάλης σύγκρουσης.

Η πολιτεία της Ουάσινγκτον έχει δημοσιεύσει ένα video που δίνει πολύ χρήσιμες συμβουλές για το πώς να εγκαταστήσετε αλυσίδες χιονιού στο αυτοκίνητο αλλά και τι να προσέξετε σε αυτές κατά την διάρκεια της εγκατάστασης και της οδήγησης με αυτές.

Να οδηγείτε με προσοχή, καλές γιορτές και καλή επιστροφή χωρίς προβλήματα.

youtube link: http://www.youtube.com/watch?v=WXl5eiNEd_Y

 

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ KIMI RAIKKONEN

December 9, 2011

H είδηση έσκασε σαν βόμβα πριν μερικές μέρες. Ο πρωταθλητής του 2007 στην F1, μετά από 2 χρόνια απουσίας από τις πίστες του παγκοσμίου πρωταθλήματος, επιστρέφει το 2012 αφού υπέγραψε ένα διετές συμβόλαιο με την αγωνιστική ομάδα Renault – Lotus GP. Η επιστροφή του Κίμι ανεβάζει το οδηγικό επίπεδο του πρωταθλήματος F1 του 2012 και εγγυάται κορυφαίες στιγμές αδρεναλίνης. Welcome Back Kimi.

Τροχαλία Δυναμό με συμπλέκτη (Ελεύθερη περιστροφή γεννήτριας)

October 18, 2011

Η τροχαλία δυναμό με συμπλέκτη είναι ένα προϊόν με μεγάλη
εφαρμογή στους σύγχρονους κινητήρες, βενζίνης και πετρελαίου.

Η χρήση αυτού του εξαρτήματος έγινε απαραίτητη
για την αποφυγή διαφόρων ανωμαλιών που παρατηρούνται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του δυναμό.
H συνεχής μεταβολή του φορτίου…
λειτουργίας των κινητήρων
εσωτερικής καύσης, προκαλεί αυξομειώσεις της ταχύτητας
περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Έτσι τα εξαρτήματα
του κινητήρα που για την λειτουργία τους παίρνουν κίνηση από
τον στροφαλοφόρο μέσω του ιμάντα, όπως το δυναμό, ενδέχεται
να παρουσιάσουν πρόωρη φθορά ή ζημιά, όπως και ο ίδιος
ο ιμάντας να παρουσιάσει αυξημένα επίπεδα θορύβου λειτουργίας
και φθορά.

Η τροχαλία με συμπλέκτη μας προσφέρει τα παρακάτω
πλεονεκτήματα:

•    Μείωση των δονήσεων στον ιμάντα, αυξάνοντας
έτσι την διάρκεια ζωής του.
•    Μειώνει τους κραδασμούς στον προεντατήρα
•    Καλύτερα επίπεδα θορύβου στον ιμάντα
•    Μειωμένη ολίσθηση του ιμάντα κατά τις
αλλαγές των σχέσεων μετάδοσης.

Στην Ιαπωνία κρίθηκε το πρωτάθλημα της Formula 1 με νικητή τον Button και παγκόσμιο πρωταθλητή τον Vettel

October 9, 2011

Ο Βρετανικός εθνικός ύμνος ακούστηκε στην Ιαπωνία μετά από μια μάχη με κομμένη ανάσα μεταξύ Button (McLaren) και Alonso (Ferrari). Παγκόσμιος πρωταθλητής βέβαια για φέτος ο Vettel της Red Bull με τους περισσότερους πόντους και μεγαλύτερες νίκες σε όλη τη διάρκεια της σεζόν. Ο Γερμανός πιλότος έδωσε συγχαρητήρια στους δύο συναγωνιστές του λέγοντας ότι τα αποτελέσματά τους ήταν πολύ κοντά και ευχαρίστησε πάνω από όλους τον γυμναστή του που ήταν αυτός που τον βοήθησε να μείνει προσηλωμένος στο στόχο του σε όλο το πρωτάθλημα.

Αισθητήρες ABS

September 8, 2011

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα (πλην εξαιρέσεων) εξοπλίζονται με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (Anti-lock Braking System / ABS). Είναι ένα από τα κυριότερα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας. Μας επιτρέπει να διατηρούμε τον έλεγχο του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα πανικού, μειώνοντας την απόσταση ακινητοποίησης, ή και να φρενάρουμε το όχημα ενώ αλλάζουμε κατεύθυνση, χωρίς αυτό να επηρεάσει την ευστάθειά του .Ένα συνηθισμένο σύστημα ABSαποτελείται από την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, τους αισθητήρες στροφών (έναν για κάθε τροχό) και την ηλεκτροϋδραυλική μονάδα.
Οι αισθητήρες στροφών των τροχών είναι το εξάρτημα από το οποίο

έχουμε τις μεγαλύτερες απαιτήσεις. Είναι αισθητήρας επαγωγικού τύπου και ανιχνεύει την ταχύτητα περιστροφής του τροχού. Μπροστά από τον σταθερά τοποθετημένο αισθητήρα βρίσκεται ένα οδοντωτό στεφάνι το οποίο περιστρέφεται με την ταχύτητα περιστροφής του τροχού(είναι συνήθως τοποθετημένο στην πλήμνη του τροχού, στο ημιαξόνιο, στο εσωτερικό του ταμπούρου κτλ.). Μεταξύ αισθητήρος και στεφάνης παράγεται εναλλασσόμενη τάση, η οποία στέλνεται ως σήμα στην μονάδα ελέγχου του ABS. Η συχνότητα αυτής της τάσης είναι ανάλογη της ταχύτητας περιστροφής του τροχού και με βάση αυτό η κεντρική μονάδα μπορεί να υπολογίσει την ταχύτητα του κάθε τροχού.

Σε περίπτωση που η ταχύτητα κάποιου τροχού έχει μεγάλη διαφορά με αυτή των υπολοίπων, ή η ταχύτητά του είναι πολύ μικρή, που σημαίνει πως πρόκειται να μπλοκάρει, η ηλεκτροϋδραυλική μονάδα παίρνοντας εντολή από την μονάδα ελέγχου αυξομειώνει την υδραυλική πίεση που ασκείται σε κάθε φρένο ώστε να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα-ολίσθηση των τροχών και να διατηρηθεί η μέγιστη τριβή μεταξύ της επιφάνειας του δρόμου και των ελαστικών.
Λόγω της θέσης τους, κοντά στους τροχούς του οχήματος, οι αισθητήρες στροφών υπόκεινται μηχανικές βλάβες όπως η φθορά του αισθητήρα ή του καλωδίου του από ξένα αντικείμενα.

Αξιολόγηση Μεταχειρισμένου OPEL ASTRA H 1.3 CDTI

August 29, 2011

Το Opel Astra είναι ένα από τα αυτοκίνητα που σημείωσαν και σημειώνουν πολύ καλές πωλήσεις στην χώρα μας και σίγουρα όχι άδικα.Η διαφορά βέβαια με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες είναι πως, λόγω της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα (Αθήνα – Θεσσαλονίκη), τα βενζινοκίνητα Astra κυριάρχησαν επί των πωλήσεων.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο όμως,
είναι σίγουρα μια πολύ συμφέρουσα επιλογή αγοράς μεταχειρισμένου. Ξεκινώντας από τα πολύ χαμηλά έξοδα κίνησης και συντήρησης που προσφέρει ο 1.3 CDTI. Πρόκειται για έναν κινητήρα πετρελαίου, τεχνολογίας Common Rail, σχεδίασης της Fiat Powertrain Technologies. Είναι εφοδιασμένος με υπερσυμπιεστή καυσαερίων μεταβλητής γεωμετρίας και αποδίδει 90 ίππους στις 4000rpm.
Η ιπποδύναμη του μπορεί να μην εντυπωσιάζει, σίγουρα όμως το κάνει η ροπή του, 20.4 kgm ήδη από τις 1750 έως τις 2500 rpm. Με τέτοια ροπή διαθέσιμη, απλά να σημειώσουμε πως δύσκολα θα σας δυσκολέψει ανηφόρα, τα προσπεράσματα γίνονται πιο εύκολα, ακόμη και η λειτουργία του κλιματισμού δεν επιφέρει αισθητή πτώση στις επιδόσεις του αυτοκινήτου και εν γένει η αίσθηση είναι ενός κινητήρα αρκετά μεγαλύτερου των 1.248 κ.εκ .
Φυσικά σε συνδυασμό με το εξατάχυτο κιβώτιο, το οποίο βοηθάει στην εκμετάλλευση του ωφέλιμου εύρους λειτουργίας του κινητήρα και δίνει την δυνατότητα για οικονομικά και ήσυχα ταξίδια (120 χλμ/ώρα στις 2200 στροφές/λεπτό!!). Το κιβώτιο αυτό όμως είναι και ένα από τα αδύναμα σημεία του αυτοκινήτου, καθώς το ίδιο και οι βάσεις του είναι επιρρεπή στην φθορά.   
Η μέση πραγματική κατανάλωσή του συγκεκριμένου ASTRA κυμαίνεται από 4.5 έως 6.8 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χλμ, αναλόγως με το που κινήστε (πόλη ή εκτός) και φυσικά του τρόπου οδήγησής σας.
Κάποια πράγματα που πρέπει να προσέξετε πέρα των συνηθισμένων κατά την αγορά μεταχειρισμένου, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο εισαγωγής από Ευρωπαϊκές χώρες (πχ. Γερμανία – Γαλλία), είναι η σκουριά στα διάφορα μηχανικά μέρη, ακόμη και σε μοντέλα τριετίας, και η λειτουργία της βαλβίδας EGR(Exhaust Gas Recirculation Valve). Πιο συγκεκριμένα η βαλβίδα αυτή μπορεί να δυσλειτουργεί λόγω του διαφορετικής ποιότητας πετρελαίου που κυκλοφορεί στην Ελληνική αγορά σε σχέση με άλλες Ευρωπαϊκές. Σε αυτήν την περίπτωση το αυτοκίνητο θα έχει κενά στην απόδοση με το turbo τελικώς,να μένει εκτός λειτουργίας.. Λύση: το καθάρισμα ή ακόμη καλύτερα η αντικατάσταση της βαλβίδας EGR.

Τιμή μεταχειρισμένου:
από 6500 έως 14.000
Opel Astra H 1.3 CDTI : 2005 έως 2009
Βάρος κενό: 1230kg
Επιτάχυσνη 0-100: 13.5sec
Τελική ταχύτητα : 172km/h

 

Καιρός για διακοπές, αλλά πριν απο αυτές…..

August 12, 2011

Πριν τις καλοκαιρινές εκδρομές ή τις οικογενειακές μας διακοπές με το αυτοκίνητο, βεβαιωνόμαστε πρώτα απ’ όλα, πως τα μέρη του αυτοκινήτου μας που είναι υπεύθυνα για την ενεργητική μας ασφάλεια είναι σε καλή κατάσταση. Δηλαδή το σύστημα πέδης, τα αμορτισέρ και τα ελαστικά, που φυσικά μαζί με την σωστή οδήγησή μας, θα φροντίσουν ώστε να μας κρατήσουν στον δρόμο και ασφαλείς.
Φυσικά ελέγχουμε πάντα την στάθμη του λαδιού και του ψυκτικού υγρού, καθώς ο κινητήρας μας λόγω των υψηλών θερμοκρασιών σίγουρα περνάει πιο δύσκολα από εμάς. Που εάν έχουμε φροντίσει και για την καλή κατάσταση του κλιματιστικού συστήματος του αυτοκινήτου μας και, φυσικά, έχουμε αλλάξει το φίλτρο καμπίνας δεν θα έχουμε κανένα πρόβλημα με την ζέστη, όσο ταξιδεύουμε.

DAS. VOLKSWAGEN – ONLINE ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

July 26, 2011

Ιδιαίτερα εντυπωσιακό το νέο onlineinteractiveπεριοδικό της Volkswagen. Εικόνες, άρθρα, κίνηση και γρήγορες εναλλαγές δημιουργούν μια από τις πιο μοντέρνες προτάσεις  στο διαδίκτυο. Επισκεφτείτε  το στο http://www.volkswagen-das.com.

Έχεις Volkswagen και χρειάζεται επισκευή?
Ζήτησε πληροφορίες για τα ανταλλακτικά SIDAT, προσφέρει γνήσια προϊόντα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές.