Πολλά χρόνια πριν κάνουν την εμφάνιση τους οι χορηγοί στους αγώνες, οι ομάδες συνήθιζαν να βάφουν τα αυτοκίνητα τους με το παραδοσιακό χρώμα της κάθε χώρας.

Read more »

Ο Βρετανικός εθνικός ύμνος ακούστηκε στην Ιαπωνία μετά από μια μάχη με κομμένη ανάσα μεταξύ Button (McLaren) και Alonso (Ferrari). Παγκόσμιος πρωταθλητής βέβαια για φέτος ο Vettel της Red Bull με τους περισσότερους πόντους και μεγαλύτερες νίκες σε όλη τη διάρκεια της σεζόν. Ο Γερμανός πιλότος έδωσε συγχαρητήρια στους δύο συναγωνιστές του λέγοντας ότι τα αποτελέσματά τους ήταν πολύ κοντά και ευχαρίστησε πάνω από όλους τον γυμναστή του που ήταν αυτός που τον βοήθησε να μείνει προσηλωμένος στο στόχο του σε όλο το πρωτάθλημα.

To “downsizing” που εφαρμόζεται τα τελευταία χρόνια στους νέους κινητήρες των Ι.Χ. μας , μείωση του εμβολισμού και προσθήκη υπερτροφοδότη δηλαδή, φαίνεται πως έκανε την Formula 1 να ζηλέψει.
Από το 2014, λοιπόν, τα μονοθέσια της F1 θα κινούνται από υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες χωρητικότητας 1.6 λίτρων και διάταξης κυλίνδρων V6.
Με την τεχνογνωσία περί υπερτροφοδότησης να είναι σήμερα σε τελείως διαφορετικά επίπεδα απ΄ότι την δεκαετία του ’80, οι αποδόσεις την νέων αυτών κινητήρων που θα προκύψουν θα φέρουν τους οδηγούς σε δύσκολη θέση. Και αυτό, όχι γιατί θα έχουν κάποιο ξέσπασμα στην απόδοσή τους (μάλλον θα είναι αρκετά γραμμικοί τηρουμένων των αναλογιών), αλλά γιατί ιπποδυνάμεις της τάξης των 1500 ίππων σε πλαίσιο, που σίγουρα θα είναι ικανό να τις ”περάσει” στην άσφαλτο, μπορούν να φέρουν στα όριά του το ανθρώπινο σώμα.
Οι οπαδοί τις F1 όμως έχουν κάθε λόγο για να χαίρονται, καθώς τα πράγματα θα γίνουν σίγουρα πιο ενδιαφέροντα…

Στις 28-30 Μαϊου διεξήχθη για έκτη συνεχή χρονιά το GP Τουρκίας. Ο αγώνας διοργανώνεται κάθε χρονιά στην Κωνσταντινούπολη, στην πίστα ‘Istanbul Park Circuit’ η οποία παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς είναι μια από τις τέσσερις πίστες (μαζί με αυτές της Βραζιλίας, της Σιγκαπούρης και του Αμπού Ντάμπι) που έχουν αριστερόστροφη φορά. Φέτος, στα 5.338km του Istanbul Park Circuit ο Lewis Hamilton τερμάτισε πρώτος με τον Jenson Button και τον Mark Webber δεύτερο και τρίτο αντίστοιχα.  Οι δύο πιλότοι της RED BULL (Mark Webber και Sebastian Vettel) ήταν μπροστά μέχρι το 40ο γύρο αλλά στην προσπάθειά τους να τερματίσουν πρώτοι χτύπησαν ο ένας τον άλλο με αποτέλεσμα ο Vettel να εγκαταλείψει και ο Webber να τερματίσει τελικά τρίτος. Μια αρκετά δραματική ανατροπή και καταπληκτικές σκηνές έζησαν όσοι βρέθηκαν στην πίστα την περασμένη Κυριακή. Δείτε σκηνές από τον τελικό στο βιντεάκι αυτού του μήνα (δεξιά στην οθόνη – Βιντεάκι Ιουνίου 2010).

Η θέση που άφησε κενή ο τραυματισμένος Felipe Massa προοριζόταν αρχικά για τον Michael Schumacher, εφτά φορές πρωταθλητή και συμβούλου πλέον της Scuderia. Το αναμενόμενο comeback του θρύλου παρόλα αυτά, ακυρώθηκε αφήνοντας άφωνους χιλιάδες θαυμαστές σε όλο τον κόσμο. Μετά τον σάλο που προκάλεσε στα διεθνή media ανακοινώνοντας την ακύρωση της συμμετοχής του, Ο Schumacher έδωσε ειδική συνέντευξη τύπου στην οποία εξήγησε τους λόγους που δεν του επιτρέπουν να πάρει μέρος στον αγώνα. Συγκεκριμένα, η ενασχόλησή του με αγωνιστικές μηχανές και ένας αρκετά σοβαρός τραυματισμός του τον περασμένο Φεβρουάριο τον ανάγκασαν να πάρει αυτήν την απόφαση.

Αύγουστος 2009

Arnoux Villeneuve 1979 Top Gear

Δείτε τα βιντεάκια κάθε μήνα ακολουθώντας τα link που μπορείτε να βρείτε στο αριστερό μέρος της σελίδας.

Θετική η εξέλιξη του τρομακτικού ατυχήματος του Felipe Massa. Ο πιλότος της Ferrari τραυματίστηκε στα δοκιμαστικά του Magyar Magydij 2009 στη Βουδαπέστη, το περασμένο Σαββατοκύριακο με αποτέλεσμα να χάσει τις αισθήσεις του και να φύγει εκτός δρόμου. Σύμφωνα με την official ιστοσελίδα του πιλότου, στο νοσοκομείο διαπιστώθηκε εγκεφαλική διάσειση και βλάβη στο κρανίο. Μετά από επανειλημμένα CT Scan και εγχείρηση στην οποία υποβλήθηκε, οι γιατροί είναι αυτή τη στιγμή αισιόδοξοι για την πλήρη ανάρρωση του.

Το αντικείμενο που έπεσε με φόρα επάνω στον πιλότο ήταν πιθανότατα ένα ελατήριο από κάποιο άλλο όχημα. Ήδη έχουν ξεκινήσει συζητήσεις και προτάσεις για το πώς θα μπορούσαν να αποφευχθούν τέτοιου είδους ατυχήματα στη Formula 1 καθώς παρόμοιο και μάλιστα θανάσιμο είχε συμβεί και παλαιότερα.