Guest blogging του Γρηγόρη Μυστιλιάδη
Ξεκαθαρίζοντας τη θέση μου από την αρχή, δεν θα χαρακτήριζα ποτέ τον εαυτό μου «αυθεντία» όσον αφορά τα αυτοκίνητα. Σε καμιά περίπτωση. Τα οδηγάω, τα παρκάρω, τα τρέχω και λίγο, καμιά φορά τα χαζεύω όταν τους αξίζει, αλλά μέχρι εκεί. Όσο για το πώς δουλεύουν ή τι χρειάζονται, γνωρίζω περίπου όσα και για τις γυναίκες. Τα βασικά. Read more »
Μια από τις αμερικάνικες σειρές που έχουν τραβήξει την προσοχή του κοινού παγκοσμίως τελευταία είναι και η SUITS – η ιστορία δύο δικηγόρων και των περιπετειών τους στη Νέα Υόρκη. Παρακολουθώντας ένα επεισόδιο της σειράς δεν μας διέφυγε η TESLA Roadster που εμφανίζεται ως το αυτοκίνητο το οποίο διεκδικεί ο πρωταγωνιστής της σειράς σε μια διαμάχη του με κάποιον. Άσπρη, γυαλιστερή και αθόρυβη, χάνεται στη νύχτα της Νέας Υόρκης αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις. Read more »
Πρώτη και στις 4 ειδικές διαδρομές του Ράλι Μεξικού τερμάτισε η Citroen του Sebastian Loeb, φέρνοντας τον στην πρώτη θέση.
Με αυτή του την νίκη αυξάνει την διαφορά από τον 2ο Φινλανδό Hirvonen και εδραιώνει την κυριαρχία του για ακόμα μια χρονιά.
Ο επόμενος αγώνας WRC διεξάγεται στην Πορτογαλία από τις 29 Μαρτίου έως την 1 Απριλίου.
Το Hiriko είναι ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτιαγμένο αποκλειστικά για κυκλοφορία μέσα στην πόλη. Το Ηiriko, έχει 2 τρομερά πλεονεκτήματα τα οποία το κάνουν μοναδικό στην κατασκευή του και στην φιλοσοφία του.
Το Hiriko έχει μέγεθος ενός αυτοκινήτου Smart και έχει κατασκευαστεί μέσα στα πλαίσια μιας συνεργασίας της Denokinn και του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου της Μασσαχουσέτης (ΜΙΤ).
Το πρώτο του πλεονέκτημα είναι ο ηλεκτρικός του κινητήρα ο οποίος δεν εκπέμπει καθόλου ρύπους μέσα στην πόλη και έτσι συμβάλλει καθοριστικά στην ποιότητα του αέρα στα αστικά κέντρα.
Το δεύτερο και πιο σημαντικό του πλεονέκτημα, το οποίο και το χαρακτιρίζει, είναι το γεγονός ότι διπλώνει και το μήκος του μειώνεται σχεδόν στο μισό.
Να τονίσουμε ότι στον σχεδιασμό και την κατασκευή του συμμετείχε ο Έλληνας Δημήτρης Παπανικολάου, όπου είναι διδακτορικός ερευνητής στο ΜΙΤ.
Η τιμή του είναι πολύ προσιτή και κυμαίνεται στα 12.500 Ευρώ.
Πολλά χρόνια πριν κάνουν την εμφάνιση τους οι χορηγοί στους αγώνες, οι ομάδες συνήθιζαν να βάφουν τα αυτοκίνητα τους με το παραδοσιακό χρώμα της κάθε χώρας.
Για τους λάτρεις του κλασσικού γερμανικού αυτοκινήτου, το αμερικάνικο website για τα αυτοκίνητα της Mercedes – Benz, είναι μια πολύ καλή πρόταση για να το επισκευθείτε.
Όλα τα μοντέλα της πολυαγαπημένης μάρκας βρίσκονται σε πολύ όμορφες φωτογραφίες που σε συνδιασμό με την φινέτσα του αυτοκινήτου και του φωτογράφου, δίνουν ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα καθότι το κάθε αυτοκίνητο παρουσιάζεται στον επισκέπτη της ιστοσελίδας σαν slideshow.
Μαζί φυσικά με όλα αυτά, υπάρχουν και οι τεχνικές πληροφορίες για τους πιο “ψαγμένους”, όπως και οι τιμές για την αμερικάνικη αγορά.
Σας συνηστούμε να το επισκευθείτε ανεπιφύλακτα.
http://www.mbusa.com/mercedes/index
Όταν χαλάει ο καιρός και αρχίζει ο χιονιάς είναι καλό να προσέξουμε κάποια πράγματα, κυρίως για την ασφάλειά μας αλλά και για την τσέπη μας γιατί είναι άσχημο να πληρώνεις να διορθώσεις τις ζημιές είτε μιας μικρής είτε μιας μεγάλης σύγκρουσης.
Η πολιτεία της Ουάσινγκτον έχει δημοσιεύσει ένα video που δίνει πολύ χρήσιμες συμβουλές για το πώς να εγκαταστήσετε αλυσίδες χιονιού στο αυτοκίνητο αλλά και τι να προσέξετε σε αυτές κατά την διάρκεια της εγκατάστασης και της οδήγησης με αυτές.
Να οδηγείτε με προσοχή, καλές γιορτές και καλή επιστροφή χωρίς προβλήματα.
youtube link: http://www.youtube.com/watch?v=WXl5eiNEd_Y
Νοέμβριος 2011
Το Opel Astra είναι ένα από τα αυτοκίνητα που σημείωσαν και σημειώνουν πολύ καλές πωλήσεις στην χώρα μας και σίγουρα όχι άδικα.Η διαφορά βέβαια με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες είναι πως, λόγω της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα (Αθήνα – Θεσσαλονίκη), τα βενζινοκίνητα Astra κυριάρχησαν επί των πωλήσεων.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο όμως,
είναι σίγουρα μια πολύ συμφέρουσα επιλογή αγοράς μεταχειρισμένου. Ξεκινώντας από τα πολύ χαμηλά έξοδα κίνησης και συντήρησης που προσφέρει ο 1.3 CDTI. Πρόκειται για έναν κινητήρα πετρελαίου, τεχνολογίας Common Rail, σχεδίασης της Fiat Powertrain Technologies. Είναι εφοδιασμένος με υπερσυμπιεστή καυσαερίων μεταβλητής γεωμετρίας και αποδίδει 90 ίππους στις 4000rpm.
Η ιπποδύναμη του μπορεί να μην εντυπωσιάζει, σίγουρα όμως το κάνει η ροπή του, 20.4 kgm ήδη από τις 1750 έως τις 2500 rpm. Με τέτοια ροπή διαθέσιμη, απλά να σημειώσουμε πως δύσκολα θα σας δυσκολέψει ανηφόρα, τα προσπεράσματα γίνονται πιο εύκολα, ακόμη και η λειτουργία του κλιματισμού δεν επιφέρει αισθητή πτώση στις επιδόσεις του αυτοκινήτου και εν γένει η αίσθηση είναι ενός κινητήρα αρκετά μεγαλύτερου των 1.248 κ.εκ .
Φυσικά σε συνδυασμό με το εξατάχυτο κιβώτιο, το οποίο βοηθάει στην εκμετάλλευση του ωφέλιμου εύρους λειτουργίας του κινητήρα και δίνει την δυνατότητα για οικονομικά και ήσυχα ταξίδια (120 χλμ/ώρα στις 2200 στροφές/λεπτό!!). Το κιβώτιο αυτό όμως είναι και ένα από τα αδύναμα σημεία του αυτοκινήτου, καθώς το ίδιο και οι βάσεις του είναι επιρρεπή στην φθορά.
Η μέση πραγματική κατανάλωσή του συγκεκριμένου ASTRA κυμαίνεται από 4.5 έως 6.8 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χλμ, αναλόγως με το που κινήστε (πόλη ή εκτός) και φυσικά του τρόπου οδήγησής σας.
Κάποια πράγματα που πρέπει να προσέξετε πέρα των συνηθισμένων κατά την αγορά μεταχειρισμένου, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο εισαγωγής από Ευρωπαϊκές χώρες (πχ. Γερμανία – Γαλλία), είναι η σκουριά στα διάφορα μηχανικά μέρη, ακόμη και σε μοντέλα τριετίας, και η λειτουργία της βαλβίδας EGR(Exhaust Gas Recirculation Valve). Πιο συγκεκριμένα η βαλβίδα αυτή μπορεί να δυσλειτουργεί λόγω του διαφορετικής ποιότητας πετρελαίου που κυκλοφορεί στην Ελληνική αγορά σε σχέση με άλλες Ευρωπαϊκές. Σε αυτήν την περίπτωση το αυτοκίνητο θα έχει κενά στην απόδοση με το turbo τελικώς,να μένει εκτός λειτουργίας.. Λύση: το καθάρισμα ή ακόμη καλύτερα η αντικατάσταση της βαλβίδας EGR.
