Η στροφή των αυτοκινητοβιομηχανιών στις νέες υβριδικές τεχνολογίες είναι δεδομένη. Η παραγωγή αυτοκινήτων φιλικότερων προς το περιβάλλον και η βελτίωση των υβριδικών τεχνολογίων, ώστε να είναι αποτελεσματικότερες αλλά και οικονομικότερες είναι πλέον καταιγιστική. Όλες οι κορυφαίες εταιρείες έχουν στιν στόλο τους πλέον υβριδικά αυτοκίνητα σε όλες τις κατηγορίες με τεχνολογία και επιδόσεις που πραγματικά εντυπωιάζουν.

Η BMW στο νέο της homepage στο διεθνές site της, κάνει μία σαφή και όμορφη αναφορά στα όσα έχει πετύχει η εταιρεία στον τομέα των υβριδικών αυτοκινητών. Εύγε στους υπεύθηνους της εταιρείας και αναμένουμε και άλλες παρόμοιες κινήσεις. (…που σίγουρα θα ακολουθήσουν)

http://www.bmw.com

Οι επιστήμονες του πανεπιστημίου UCSD (UC San Diego’s Jacobs School of Engineering), αντί να προσπαθούν να αναπτύξουν νέα μορφή μπαταριών, είδαν ότι οι τωρινές μπαταριές ιόντων-λιθίου σηκώνουν αρκετή βελτίωση.

Η ομάδα χρηματοδοτείται από το Υπουργείο Ενέργειας της Αμερικής (DOE) με 4 εκατ. δολάρια, με τα μέλη της να προσεγγίζουν το θέμα εντελώς διαφορετικά, δημιουργώντας αλγόριθμους οι οποίοι ελέγχουν τις μπαταρίες και βελτιώνουν σημαντικά την απόδοσης τους

Αρχικά θα μειωθεί το κόστος παραγωγής των μπαταριών κατά 25%, ενώ ο χρόνος φόρτισης τους θα μειωθεί στο μισό. Αν αναλογιστούμε ότι οι μπαταρίες ιόντων-λιθίου θα είναι φθηνότερες κατά 75% έως το 2025, αυτό θα κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να γίνουν πιο προσιτά στο ευρύ κοινό μέσα στα επόμενα χρόνια.

Την προσοχή τράβηξαν τα νέα υβριδικά μοντέλα το οποία έχουν αρχίσει να παρουσιάζουν και οι Γερμανικές εταιρείες καθώς και τα ηλεκτρικά, λιγότερα στον αριθμό αλλά εξίσου μοντέρνα. Ιδιαίτερη προσοχή στην υβριδική και ηλεκτροκίνητη τεχνολογία θα δοθεί άλλωστε και σύντομα στην Equip’Auto στο Παρίσι με πολλές σχετικές παρουσιάσεις και forum.

Πέραν όμως των νέων τεχνολογιών και της οικονομίας που φαίνεται να είναι Top στη λίστα θεμάτων εδώ και αρκετούς μήνες, τα πιο λαμπερά φώτα της έκθεσης ήταν στραμμένα στα νέα αγωνιστικά μοντέλα. Πολλά στον αριθμό, απεριόριστες οι δυνατότητες τους και πανέμορφο κάθε design. Δική μας επιλογή, η νέα Ferrari 458 Italia, η οποία παρουσιάστηκε από τον Michael Shumacher και εντυπωσίασε για τη μεγάλη διαφοροποίησή της από την F430.

FERRARI 458 ITALIA
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Αμάξωμα: διθέσιο berlinetta
Κινητήρας: V8 90o
Κυβισμός: 4.499 κ.εκ.
Ισχύς: 570 ίπποι στις 9.000 σ.α.λ.
Ροπή: 55 χλγμ. στις 6.000
Σχέση συμπίεσης: 12.5:1
Κιβώτιο ταχυτήτων: επτά σχέσεων F1
Ανώτατη ταχύτητα: 325 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 3,4 δλ.
Ελαστικά εμπρός: 235/35 ZR20 8.5’’
Ελαστικά πίσω: 295/35 ZR20 10.5’’
Αναλογία βάρους: 42% εμπρός, 58% πίσω
Εκπομπές CO2: 320 γρ./χλμ.
Μέση κατανάλωση: 13,7 λτ./100 χλμ.
Μήκος: 4.527 χλστ.
Πλάτος: 1.937 χλστ.
Ύψος: 1.213 χλστ.
Μεταξόνιο: 2.650 χλστ.
Βάρος: 1.380 κιλά