Ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα ήταν φέτος η έκθεση αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη όπου το στενάχωρο κλίμα της οικονομικής κρίσης και των δυσκολιών που έχει φέρει αντισταθμίστηκε με τις νέες ιδέες και προτάσεις πολλών κατασκευαστών.
Την προσοχή τράβηξαν τα νέα υβριδικά μοντέλα το οποία έχουν αρχίσει να παρουσιάζουν και οι Γερμανικές εταιρείες καθώς και τα ηλεκτρικά, λιγότερα στον αριθμό αλλά εξίσου μοντέρνα. Ιδιαίτερη προσοχή στην υβριδική και ηλεκτροκίνητη τεχνολογία θα δοθεί άλλωστε και σύντομα στην Equip’Auto στο Παρίσι με πολλές σχετικές παρουσιάσεις και forum.
Πέραν όμως των νέων τεχνολογιών και της οικονομίας που φαίνεται να είναι Top στη λίστα θεμάτων εδώ και αρκετούς μήνες, τα πιο λαμπερά φώτα της έκθεσης ήταν στραμμένα στα νέα αγωνιστικά μοντέλα. Πολλά στον αριθμό, απεριόριστες οι δυνατότητες τους και πανέμορφο κάθε design. Δική μας επιλογή, η νέα Ferrari 458 Italia, η οποία παρουσιάστηκε από τον Michael Shumacher και εντυπωσίασε για τη μεγάλη διαφοροποίησή της από την F430.
FERRARI 458 ITALIA
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Αμάξωμα: διθέσιο berlinetta
Κινητήρας: V8 90o
Κυβισμός: 4.499 κ.εκ.
Ισχύς: 570 ίπποι στις 9.000 σ.α.λ.
Ροπή: 55 χλγμ. στις 6.000
Σχέση συμπίεσης: 12.5:1
Κιβώτιο ταχυτήτων: επτά σχέσεων F1
Ανώτατη ταχύτητα: 325 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 3,4 δλ.
Ελαστικά εμπρός: 235/35 ZR20 8.5’’
Ελαστικά πίσω: 295/35 ZR20 10.5’’
Αναλογία βάρους: 42% εμπρός, 58% πίσω
Εκπομπές CO2: 320 γρ./χλμ.
Μέση κατανάλωση: 13,7 λτ./100 χλμ.
Μήκος: 4.527 χλστ.
Πλάτος: 1.937 χλστ.
Ύψος: 1.213 χλστ.
Μεταξόνιο: 2.650 χλστ.
Βάρος: 1.380 κιλά
Η BMW παρουσίασε τον αναμενόμενο νέο 3-κύλινδρο κινητήρα της σε μία πρωτότυπη BMW 1- series, σε δημοσιογράφους στην ιδιωτική πίστα δοκιμών της εταιρείας στο Μόναχο.