Αντλίες Κενού
Μια μικρή επεξήγηση..
Την λύση σε αυτό το πρόβλημα μας δίνει η αντλία κενού , η οποία είναι μία μηχανική αντλία που έχει την ικανότητα να δημιουργεί την απαιτούμενη υποπίεση. Παίρνει κίνηση από ιμάντα ή απευθείας από τον εκκεντροφόρο αναλόγως το που είναι τοποθετημένη.
Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα ως γνωστόν δεν έχουν πεταλούδα γκαζιού, καθώς ο έλεγχος του φορτίου του κινητήρα πραγματοποιείται από την αυξομείωση της ποσότητας του καυσίμου που ψεκάζεται άμεσα στους κυλίνδρους και όχι από τον στραγγαλισμό της ροής του αέρα (ή του καύσιμου μείγματος) στην εισαγωγή. Γι΄ αυτόν τον λόγο δεν δημιουργείται από τον κινητήρα η απαραίτητη υποπίεση για την λειτουργία διάφορων πολύ σημαντικών εξαρτημάτων του, όπως το σέρβο των φρένων, οι βαλβίδες EGR, και διάφορες δευτερεύουσες βαλβίδες.
Την λύση σε αυτό το πρόβλημα μας δίνει η αντλία κενού , η οποία είναι μία μηχανική αντλία που έχει την ικανότητα να δημιουργεί την απαιτούμενη υποπίεση. Παίρνει κίνηση από ιμάντα ή απευθείας από τον εκκεντροφόρο αναλόγως το που είναι τοποθετημένη.
Υπάρχουν διάφορα είδη αντλιών κενού:
Οι παλαιότερες είναι οι αντλίες με διάφραγμα, οι πιο σύγχρονες είναι αυτές με φτερωτή (οι οποίες πρέπει να λιπαίνονται με το λιπαντικό του κινητήρα)
και τέλος, πιο νέες είναι οι συνδυαστικές αντλίες, που αποκαλούνται έτσι επειδή είναι ταυτόχρονα μηχανικές προ-αντλίες καυσίμου και αντλίες κενού αέρος. Αυτές οι αντλίες ελέγχονται απευθείας από τον εκκεντροφόρο άξονα.
